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Modern NASCAR Reglement
Es werden 12 Rennen (einmal im Monat) mit 4 Streichergebnissen gefahren. Alle Termine werden demnächst im Rennkalender veröffentlicht.

Karosserien

Stockcar Hartplastik-Bausätze von Revell/Monogram oder anderen Herstellern, Resine- und GFK-Bausätze im Maßstab 1/24 ab Baujahr 1990. In der Draufsicht muss die Karosserie Räder und Leitkiel vollständig verdecken. Lexanscheiben sind erlaubt. Die Fahrzeuge sollten originalgetreu lackiert sein, müssen aber einer zeitgemäßen Lackierung entsprechen.

Interior

Es muss ein plastischer (3-D) Fahrereinsatz verwendet werden, der alle technischen Aggregate verdeckt und fest mit der Karosserie verbunden ist. Das Armaturenbrett, Sitze, sowie weitere Bauteile des Bausatzes sind weitest gehend zu verwenden.

Fahrerfigur

Die komplette Fahrerfigur (Kopf und Körper) muss eine vom Sitz getrennte Einheit sein. Der Körper kann aus einem beliebigen Material , z.B. Hartplastik, Resine, Lexan oder Gummi bestehen. Der Fahrerkopf muß aus Hartplastik oder Resine sein, Lexanfahrerfiguren mit angeformtem Kopf sowie Lexaninlets mit angeformtem Fahrer sind nicht zulässig.

Chassis

Das Chassis ist freigestellt. Die Bodenfreiheit muss vor, während und nach dem Rennen mindestens 0,8 mm betragen.

Spurweiten

Maximal 77mm (Vorder- und Hinterachse)

Motor

Fox (Plafit), der F10 (Sakatsu) und der FOX10 (Jens/Slotvision/Werk/JP) oder
baugleiche Mabuchi-Motoren mit der Bezeichnung FK-130SH 18130 (Laserung muß erkennbar sein!).

Der Motor darf nicht geöffnet worden sein!

Es sind NUR markierte Motoren zugelassen, max. Leerlaufdrehzahl: 29.000 RPM (ausgebaut/bei 12V). Unmarkierte Motoren müssen der Rennleitung vor der Abnahme zur Prüfung und Markierung im ausgebauten Zustand vorgelegt werden. Die Prüfung erfolgt einmalig pro Motor.

Reifen und Felgen

Die Vorderreifen müssen mindestens eine Auflagebreite von 5mm haben und schwarz sein, Material ist freigestellt.
Der Reifendurchmesser muss vorne mindestens 26mm und hinten mindestens 26,5mm betragen.
Die Felgeneinsätze des Bausatzes oder Nachbildungen aus zum Beispiel Resine müssen mit den Felgen verklebt sein.
Die Hinterreifen müssen aus schwarzen Moosgummi sein. Die Reifenbreite darf 13mm nicht überschreiten.

Getriebe, Achsen und Lager

Das Getriebe ist in Material und Übersetzung freigestellt. Das Material der Achsen (3mm) und Lager sind freigestellt.
Ein Differenzial an der Vorderachse ist erlaubt.

Gewicht

Das Gesamtgewicht des rennfertigen Fahrzeugs beträgt min. 210 Gramm und gilt über die gesamte Renndauer.
Das Material und die Position von Trimmgewichten ist freigestellt.

Bahnspannung

Es wird mit 12,5 Volt gefahren. Spannungserhöhende Bauteile im Fahrzeug oder im Regler dürfen nicht verwendet werden.

Concours-Bewertung

Für die Bewertung der Fahrzeuge wird der DSC-Coucours-Bogen benutzt. Es sind max. 20 Punkte möglich.

Regler

Es sind nur handelsübliche Regler zulässig. Das bedeutet, dass auch elektronische Regler/Diodenregler mit evtl. einstellbarer Bremse und einstellbarem Widerstand zulässig sind. Sonderanfertigungen sind dem Rennleiter zur Prüfung/Zulassung vorzulegen.

Fahrzeugabnahme

Fahrzeuge werden vor der Qualifying nach dem Reglement überprüft. Sie müssen hierzu mit abgenommener Karosserie vorgelegt werden. Aufgetretene Mängel sind unverzüglich durch den Fahrer zu beseitigen. Fahrzeuge können stichprobenartig während des Rennens von der Rennleitung kontrolliert werden.

Alle Autos werden nach der Abnahme im Parc fermé abgestellt und verbleiben dort bis das Parc fermé von der Rennleitung aufgehoben wird. Die Fahrzeuge dürfen nur von der Rennleitung aus dem Parc fermé entnommen werden.

Qualifying

Dauer: 60 Sekunden, die Startreihenfolge zum Qualifying wird per Zufall festgelegt. Die Spur für das Qualifying wird ausgelost.

Die maximale Stromaufnahme wird beim Qualifying gemessen und darf NICHT über 20% der durchschnittlichen Stromaufnahme anderer Teilnehmer liegen, andernfalls darf der Motor des entsprechenden Teilnehmers NICHT verwendet werden.

Rennablauf

Fahrzeit: 5-10 Minuten pro Spur, abhängig von der Anzahl der Teilnehmer. Rennmodus: Slot-Modus, d.h. alle Fahrzeuge werden beim Spurwechsel an der gleichen Position in die nächste Spur gesetzt. Es wird mit Chaos-Taste gefahren. Wechselzeit: 2 Minuten, in der Wechselzeit ist nur das Reifenreinigen (nur mit Klebeband) und Schleiferrichten / -säubern erlaubt (ohne Chemie).

Punkteverteilung

Platz 1 = 25 PunktePlatz 2 = 20 PunktePlatz 3 = 15 PunktePlatz 4 = 10 PunktePlatz 5 = 8 Punkte
Platz 6 = 6 PunktePlatz 7 = 5 PunktePlatz 8 = 3 PunktePlatz 9 = 2 PunktePlatz 10 = 1 Punkt

Startgeld (inkl. 2 Stunden Training)

5,00 Euro für Clubmitglieder, 10,00 Euro für Gastfahrer

Sonstiges

Es sind jegliche elektronischen Bauteile (Chassis,Karosserie oder Regler) verboten, die eine Bahnstromerhöhung oder Energierückgewinnung ermöglichen. Bei eventuellen Unklarheiten oder über die Zulässigkeit eines Modells oder Chassis wendet euch bitte an die Organisatoren der Rennserie/ Regionsverantwortlichen. Die Entscheidung über die Zulassung eines Fahrzeuges liegt am Veranstaltungstag bei der Rennleitung.

Wird die Parc fermé-Regelung verletzt oder die Benutzung von Chemie an Reifen oder Motoren festgestellt, kann die sofortige Disqualifikation und Streichung der an diesem Tag erzielten Ergebnisse erfolgen.

Die Rennleitung ist ausschließlich Clubmitgliedern vorbehalten.

Stand des Reglement

14.07.2014 / 14:45

Ansprechpartner Modern NASCAR
Für Fragen und Anregungen steht Euch unser Anprechpartner für diese Rennserie,
Dionys K., zur Verfügung.

- Email:
Änderungen am Reglement
Änderungen am Reglement für die Rennserien im Europe-Raceway sind erst am Ende der jeweiligen Saison möglich, auch dann, wenn sich überregionale Reglements ändern sollten. Reglementänderung können während der laufenden Saison nur durch eine einstimmige Abstimmung aller beteiligten Fahrer erfolgen!
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Zuschauer und Gastfahrer sind immer herzlich willkommen!
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